已经在山西省不少城市推广使用的公交IC卡，近日在阳泉遇到了阻力。在不少乘车族的质疑声中，阳泉市公交公司原定从10月1日开始，用公交IC卡取代月票的方案，将“暂不执行”。
阳泉市公交月票制度已实行多年，目前有35元和55元两种，其中35元的能乘坐部分线路的公交车，而55元的则可以乘坐市区内所有公交车辆，均不限乘坐次数。
由于存在月票制假、冒用，以及普通乘客零钱找兑困难等问题，阳泉市公交公司在对太原、大同、长治等城市公交IC卡运行情况考察后，决定全面推行IC卡收费方式。
拥有不少优点,IC卡的推行称得上是大势所趋的好事，但是不久前公交公司公布的具体方案，却引来了不少反对的声音。
此次阳泉推行的公交IC卡分为普通卡、成人卡和学生卡三种。其中，普通卡收费方式等同于零售票额。引发争议的是类似于此前月票形式的成人卡和学生卡。
面对上班族的成人卡，每张48元，当月有效，每月可乘120次。尽管比自己过去55元的月票看起来便宜了，但是市民李女士却发现可能需要掏更多的钱。“我每天从家到单位要倒一次车，中午还要回家，一天要坐8次公交车。”李女士说，一个月按22个工作日算，自己光上班就得坐176次公交车。不算节假日也要乘车出门，成人卡的120次也远远不够，“虽然可以充值，可最少充20元后也只能坐50次，剩下的6次难道要再充20元？”
成人卡次数不够用，学生卡则存在设计次数过多的问题。
根据方案，每张180元的学生卡，一年分为上下两个学期，一学期内有效，每学期总共可乘720次，每月限乘120次，相当于每次刷卡付费0.25元。
学生家长王先生对于付费标准并不认可。他说，学生卡相当于一年360元，可以乘车1440次，但除去寒暑假、双休日和法定节假日，学生实际乘车不足200天，就算加上节假日的出行，也达不到1440次。“这样算下来，每次肯定要比0.25元贵。”
月票最大的优势在于不限次数，而限定次数成了IC卡的推广“瓶颈”。如何让方便快捷的IC卡早日上岗，同时大多数乘客能够满意呢？市民李先生建议，应该在乘车的百姓中搞一个民意调查，或者召开听证会，广泛争取市民意见后再做决定，而不是公交公司自己定价。市民葛女士认为，公交IC卡应多设定几个档次的“套餐”，方便百姓选择。
作者：山西晚报
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