JRF301型铁路车号电子标签也可以根据用户需求、应用环境，采用不同的通讯速率、编码方式。能够适应最大运动目标的速率是每小时500公里，远远超出目前铁路使用电子标签的性能。具体比较如下：
表：铁路电子标签与JRF301型铁路车号电子标签的比较
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序号 |
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（XC型、美国） |
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1 |
工作频率 |
902MHz—928MHz |
902MHz—928MHz |
902MHz—928MHz |
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2 |
读取距离 |
< 6m |
< 6m |
< 6m |
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3 |
供电方式 |
无源 |
有源 |
无源 |
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4 |
适应最快车速 |
< 120公里/小时 |
< 200公里/小时 |
< 500公里/小时（64位信息） |
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5 |
防冲撞能力 |
没有 |
没有 |
没有 |
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6 |
空中通讯速率 |
40kbps |
40kbps |
40kbps, 50kbps, 100kbps等 |
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7 |
兼容AAR标签 |
能够 |
不能 |
能够 |
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8 |
兼容FM0标签 |
不能 |
能够 |
能够 |
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9 |
兼容javs标签 |
不能 |
不能 |
能够 |
技术参数：
Ø 工作频率：902MHz - 928MHz； 工作方式：无源；
Ø 可以支持的协议标准：铁路车辆标签编码格式，AAR（ATMECH、TRANSCORE）,FMO标准，JAVS标准；
Ø 读写性：射频读写器只能读出其标签内容，可以通过编程器更改标签内容；
Ø 可以直接安装在金属上；读取距离：6米
Ø 可以适应的最快速率：，500公里/小时（javs标准）
Ø 可以使用JRF31P型编程器对标签进行编程；
Ø 具有防水性；工作时间：>10年；
Ø 外形尺寸：236mm×60mm×17mm；安装尺寸：两个孔间距：205mm 作者：佳维思科技
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