【RFID射频快报2008年1月29日讯】开发商对次基于RFID的设备进行了技术检测，看其是否可用于监控在远海装卸集装箱。西门子公司宣称，测试表明，此技术是对市场上已经存在的货物监控RFID系统的一大补充，已经有的系统只能提供在陆地上的RFID数据，而此系统可以提供海上作业监管。

西门子公司IT问题解决服务部负责人史蒂芬说：“我们已经证明持续性监控货物是可能的，这个持续性是指从他们离开港口一直到他们到达目的地这段时间。”

开发商计划用更多的带有标签集装箱以及各种卫星通讯电路来重复测试此系统。公司同时也考虑将此集装箱追踪系统投入到市场中，但是拒绝透露更为详细的信息，因为他们目前正在与合作方进行交涉谈判。

此系统为西门子IT解决方案和服务中心与诺基亚西门子网络公司合作共同研发，诺基亚方面提供方案所需的全球通信基础设施，一个蜂巢状移动电话网络的小型版。TriaGnoSys开发了卫星通讯系统。此系统的主要用途是是使 GSM（全球通）覆盖了以前尚未覆盖的地方，如出海的船只，灾难区域和飞机上。通过将RFID引进此方案中中，就可以改良系统，并可以在追踪公海上的集装箱。 

海运集装箱追踪是非常有价值的，因为可以确保货物的安全，史蒂芬说：“万一在海上触发温度警报，就可以实现在货物到底之前通知客户，这样便于顾客及时更换货物。”西门子 IT解决方案和服务中心与其他合作伙伴（不详）于今年 3月份开展这场测试。

此系统的特点是，拥有敏捷的RFID读写器和标签，通过RFID收集的数据可以由连接在卫星通讯系统上的船载GSM和GPRS通讯网络进行传输。

此次测试的船上载有两个冷藏集装箱，其中一个安装宽8英寸，长11英寸的盒子，船从上海出发到新加坡，再返回，航程大约三周的时间。盒子里装有一个与两个感应器相连的有源RFID标签，一个记录集装箱门的开启或关闭，另一个用于监测集装箱内部的温度。 

每个集装箱的 RFID标签都将其感应到的数据发射到一个RFID读写器，读写器再接着将信息通过 一个GSM站点将信息送到船载控制系统，后者再通过卫星将信息传送到一个由中央监视中心监测的地面系统。 

传送的信息包括集装箱的状态，如温度，位置等。如果一个集装箱被打开，而且感应器显示温度有太大的增加或降低，监控中心就会有预警。监控中心此时会通知客户，史蒂芬说：“如果客户感兴趣，集装箱上的追踪盒会直接向顾客的手机发送警报信息。”

检测中，虽然双方面临了很关键的卫星服务，主要是天气原因以及卫星接受能力的缺失。然而史蒂芬认为该系统操作仍然很成功。美国交通部交通安全司在2003年也曾对一个类似系统进行了检测。