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【RFID射频快报2008年6月12日讯】芬兰Assistor Oy公司日前正应用无源UHF RFID标签追踪新的进口车，从汽车进关到二级处理商层层把关。该公司应用了25000个EPC Gen 2标签，是目前芬兰商业或制造业最大规模的RFID应用。

Assistor在芬兰Hanko和Paldiski两个港口都设了汽车终端，在Espoo也有一个终端可以处理零件的发货。2007年，该公司为20个大型汽车制造商转运了26.6万新车，其中包括宝马、克莱斯勒和丰田。今年预计可处理30多万辆。

去年Assistor决定更新其IT系统，一家信息通信技术供应商Digia推荐了他们的RFID Digia 企业ERP软件和系统。

在实施此RFID系统之前，Assistor主要依赖条码和纸张跟踪系统。收到一辆汽车后，工人就会扫描车的前或后挡风玻璃上的条码标签，以收集17位数的车辆识别号码。不过一些汽车制造商不使用条形码，因为条形码经常无法读取。如果条码不能被扫描，工人就只能手动输入车辆识别号码。

现在应用RFID系统之后，工人就可以更迅速地识别车辆了。Assistor在港口收到一辆汽车后，工人就用Nordic ID掌上电脑扫描车辆识别条形码。然后使用带有RFID读写器的Nordic ID手持设备读取RFID标签。

员工使用手持读写器读取悬挂在车辆后视镜上的EPC Gen 2 RFID标签

此RFID标签由芬欧蓝泰提供，外面有塑料料包裹挂在汽车的后视镜上。此标签上携带独特的6位数字编码的芯片，无需使用RFID读写器。

公司后台系统会将汽车的车牌号同标签的ID号联系起来。目前，Assistor一共使用了100个读写器。标签最后一次读取之后，汽车的VIN和RFID标签号码会被删除，以使标签可重复用于另一辆车。

Assistor对这一系统的应用效果非常满意：节省了雇员的大量时间。另外，因为冬天的芬兰雪下得很大，工人不得不刮去汽车上的雪层才能扫描车辆的条码以完成工作订单。现在，工人只需要移动读写器靠近汽车即可。

Assistor希望今年末再增加5000到10000个贴标车辆。