RFID确实可以理顺和改进航空旅客行李的搬运，特别是在目前加强安保措施的时期。这方面的试验和探索在不断进行，但目前还不能得出一个结论，即RFID航空行李搬运何时会全面开花。

在ABI的一份新的研究报告中，对RFID在航空旅客行李搬运以及邮件快递业的快速增长进行关注。根据这份研究报告，航空业在RFID行李搬运的收益今年可以达到118千万美元，2011年估计可以达到275千万美元，年增长率为18.49%。

研究分析师Robert Foppiani说："全球航空运输在快速增长，但美国的国内航空并不景气。所以与国外的同行比较，他们更不愿意在RFID上面投资，虽然表面上说他们对RFID的未来看好。不过其中的一个障碍是航空行李的RFID标签价格太贵，因为它们只能一次性使用，所以价格必须便宜。"

在美国航空行李的搬运主要由航空公司自己负责，在其它国家航空行李的搬运则倾向于托付给机场专业的行李搬运公司。所以问题由此产生，RFID标签的费用应该由谁负担？是航空公司还是机场？

另外一个障碍是各个航空公司都有传统的条形码跟踪基础设施，虽然灵活性不如RFID，但它无处不在而且已经服务多年，要想一丢了之也非易事。

对RFID的试验应用或者规划使用已经在多个城市的机场进行，例如香港、拉斯维加斯、卡塔尔等地。法国航空公司则计划在巴黎的戴高乐机场和Schiphol机场进行联合试验。韩国的Asiana航空公司计划在国内的六个机场进行探索性应用测试。使用的标签和读取器主要由Symbol Technologies公司提供，RFID芯片则来自Impinj。

Foppiani说："一般说欧洲与亚洲一些特定机场有望早日实现RFID航空行李搬运，亚洲机场的条形码系统效率很低，采用RFID的条件比较成熟。欧洲的航空业十分发达，从中长距离飞行到大量的短距离飞行应有尽有，采用RFID航空行李搬运需要有过渡时期。"