| ·北京：速通卡将可在ATM机充值
2009-01-08
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| [摘要]：今明两年，北京将每年投入5000万用于高速公路不停车收费系统（ETC）的改造，预计到明年，所有高速路均有ETC通道。昨日，北京市首都公路发展集团有限公司（简称“首发集团”）还透露，今年6月前，速通卡有望在ATM机上充值。 |
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| ·不停车收费？和大家一起排队过
2009-01-08
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| [摘要]：上海高速公路电子不停车收费（以下简称ETC）系统去年年底开通试运行，装有电子标签（OBU）的车辆理论上用3—5秒就可通过收费道口。但有车主反映，一些高速公路ETC专用车道也放行普通车辆，这使得装有电子标签的车辆通过收费道口的时间与普通车辆相差无几。 |
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| ·北京市域内所有高速路明年可不停车交费
2009-01-07
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| [摘要]：记者昨天从北京首都公路发展有限公司获悉，明年，北京市域内所有高速公路收费站都可以实现不停车收费，快速通行方式将极大缓解交通拥堵。 |
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| ·江城热盼“ETC”进城
2009-01-06
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| [摘要]：ETC随着一份《关于加快实施武汉市路桥区域不停车收费》的提案，成了武汉“两会”上热门话题之一：改革目前“大锅饭”式的路桥费，改为ETC，谁走谁付费，体现公平。 |
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| ·甘肃推行不停车缴费 车辆3秒钟即可通过
2009-01-05
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| [摘要]：从2009年1月1日起，甘肃省高速公路开始推行电子不停车收费系统，兰州至中川高速公路成首条试点公路，两收费站将各设两条不停车收费车道。 |
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| ·江苏“不停车收费”投入试运行 与上海高速联网
2009-01-05
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| [摘要]：昨天，长三角高速公路电子不停车收费系统在沪苏浙皖高速公路汾湖收费站举行开通仪式，至此江苏“不停车收费”投入联网试运行。因为与上海高速路网实现联网，这些车主在上海地区高速路网也将同样实现不停车收费。 |
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| ·上海高速公路昨起不停车收费 通行速度提高
2009-01-01
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| [摘要]：昨天上午，长三角高速公路电子不停车收费（ETC）系统正式开通试运行，上海的30个高速公路收费站80根车道以及江苏省的14个收费站23根车道，率先同时启动不停车收费系统。装有车载单元（OBU）的车辆仅需3-5秒就能通过ETC收费道口，通行速度大为提高。 |
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| ·上海高速不停车收费结算卡发售 售价430元
2008-12-22
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| [摘要]：今天起上海高速公路电子收费客服中心将正式对外营业，本市高速公路电子不停车收费系统专用结算卡———沪通卡和车载单元（OBU）也将同时正式开始发售。
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| ·山东高速公路不停车收费实现“市市通”
2008-12-19
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| [摘要]：12月18日，山东高速集团投资1200万元组织建设的ETC（不停车收费）系统全面建成并顺利开通，包括济青、京福等在内的高速集团所辖山东省高速公路的各地市政务中心区域的主要收费站，全部实现不停车收费，实现了高速集团所属高速公路不停车收费的"市市通"， |
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| ·北京：全市高速路周六起电子收费
2008-12-18
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| [摘要]：本周六起，北京高速路将开始电子收费。市民可购买国标卡或速通卡享受刷卡缴费服务或不停车收费快速通行。在不久的将来，市政交通一卡通也将可以使用。 |
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| ·泛长三角高速将可刷卡缴费
2008-12-10
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| [摘要]：昨天，来自安徽省交通部门的信息称，该省将在明年初实施高速公路非现金缴费和长三角高速不停车收费。届时，持“徽通卡”可在我省乃至江苏、浙江、上海、江西高速公路上刷卡过收费站。 |
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| ·沪宁高速不停车收费系统“ETC”开始安装
2008-12-08
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| [摘要]：沪宁高速不停车收费系统“ETC”日前在全线各专用车道和客服点开始安装。这是根据交通部《关于开展京津冀和长三角区域高速公路联网不停车收费示范工程建设的通知》而实施的。 |
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| ·“不停车收费”车载单元可搭配公交卡使用
2008-12-05
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| [摘要]：前天下午，早报记者在上海市“不停车收费”系统的研发、生产方某计算机公司内见到了车载单元的实体模型，接近一只手掌的大小，其上方还有一块小小的液晶显示屏。 |
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| ·德州境内高速启用“不停车收费”
2008-12-05
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| [摘要]：据悉，不停车收费系统是12月3日上午9时起在德州市京福高速公路正式开通运行的，坐在装有电子标签的车辆上，离不停车收费专用车道横杆3米左右时，电脑自动识别了车辆信息，并快速打开横杆让车辆通过，整个过程一气呵成，通过收费站不足5秒的时间。 |
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| ·沪苏电子不停车收费系统年底联网
2008-12-04
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| [摘要]：今年年底之前，上海市和江苏省的高速公路电子不停车收费系统有望同时开通联网，届时两地的ETC用户就可以实现通行。目前，本市32个收费站80根车道的电子不停车收费系统改建工程已临近尾声。 |
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| ·上海：高速路不停车收费本月启动
2008-12-04
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| [摘要]：随着高速公路路网交通量的不断增长，高速公路收费站，特别是主线收费站的拥堵问题日益突出。此外，目前上海机动车保有量正在以年均10%的速度继续增长，高速公路拥堵状况将更加严重，因此建设高速公路电子不停车收费（ETC）项目迫在眉睫。 |
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