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| ·“百年”之路
2008-07-01
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| [摘要]：目前,国内不停车收费系统视性能不同价格在20-60万元/车道之间,对车主来说,安装一个电子标签的费用大约在350-800元之间。 根据交通部公路科学研究院对广东省公路联网收费项日进行的效益评估,至2020年广东省实施联网收费将累计撤消71个主线收费站,至少可少建设110个主线收费站,累计节约建设费用将达57.1亿元以上,... |
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| ·智能卡有线电视收费系统方案
2008-02-19
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| [摘要]：有线电视采用智能卡收费将极大地体现它的优越性，特别是智能卡的保密性，其工作无须联网，因而就不需要在电缆通道上设上行信号，这将减少整个有线电视网的成本，也减少了铺设电缆及中继设备的工作量，最吸引人的是采用智能卡可以实现不同频道收费标准各不相同（如娱乐、信息、体育节目单价各异），实现有线电视节目的合理收费。 |
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| ·高速路不停车收费 停车场管理
2008-01-21
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| [摘要]：不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过，故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道，不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。 |
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| ·校园一卡通解决方案
2008-01-18
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| [摘要]：“校园一卡通系统”可真正意义地实现“一卡在手，走遍校园”。独具特点的“电信业务系统”、“财务收费系统”、“通用查询系统”使其可充当管理学校日常消费、管理的角色，并为领导的决策提供可靠的数据依据，同时也为教职员工和学生提供了方便。
校园一卡通系统即学校与银行、电信合作，采用银行卡的通存通兑功能以及电信电话卡功能，同时结合校园卡的计费、管理功能，将银行卡、校园卡、电话卡三卡合一，由于资金从个人的帐户转到了学校的帐户以及电信的帐户上，给学校增加了大量的可用资金，在保证银行业务以及电信业务拓展的基础上，提高了学校的资金利用率，从而保证了银行、电信与学校的共赢。
总之，与银行、电信合作的具有银行卡功能、电话卡功能的校园卡将具有校外金融功能、校内金融功能和校内管理功能等三个方面的功能。
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| ·IC卡电能预收费系统方案
2008-01-10
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| [摘要]：电力工业的发展，两网改造的实现，特别是一户一表的推行，方便了用户，但对电力营业管理提出了挑战，电力营业现代化势在必行。然而现实营业管理中还存在着很多的问题与困难。 |
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| ·基于移动通信网络技术的电子不停车收费系统解决方案
2007-12-24
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| [摘要]：作为未来智能交通发展的主要趋势之一，电子不停车收费（ETC）可以极大地促进我国公路交通收费的发展并且还能大大改善我国公路交通状况。然而由于ETC系统的建设投资巨大，区域联网收费情况错综复杂，造成我国ETC的发展并不顺利。本文提出采用只读RFID车辆识别技术对ETC系统的信息采集部分进行优化，通过移动网络传输收费信息，并结合移动计算技术辅助实现ETC收费的解决方案，能够达到降低ETC投资成本，并且有利于将来的市场推广和系统的运营维护。本文主要是根据笔者参加申请电子信息产业发展基金的报告,ETC项目系统方案及ETC项目可行性研究进行整理而得。 |
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